Welches Öl sollte in das Verteilergetriebe eines Pumpwagens eingefüllt werden? Umfassende Analyse der wichtigsten Punkte bei der Ölauswahl und -wartung
Als wichtiger Ausrüstungsgegenstand im Maschinenbau wirken sich die Schmierung und Wartung des Verteilergetriebes des Pumpwagens direkt auf die Lebensdauer und Betriebseffizienz der Ausrüstung aus. In letzter Zeit wurde im Internet viel über die Wartung von Pumpwagen diskutiert, insbesondere das Thema Ölauswahl hat große Aufmerksamkeit erregt. In diesem Artikel werden die technischen Diskussionen und Branchendaten der letzten 10 Tage zusammengefasst, um Ihnen detaillierte Antworten auf die Ölverbrauchsspezifikationen des Verteilergetriebes von Pumpenwagen zu geben.
1. Funktions- und Schmierungsanforderungen des Verteilergetriebes eines Pumpenwagens
Das Verteilergetriebe ist die Kernkomponente der Leistungsverteilung des Pumpwagens und für die Übertragung der Motorleistung an das Pumpsystem und das Fahrwerkssystem verantwortlich. Zu seinen Arbeitseigenschaften gehören: hohe Belastung, Mehrzahnradeingriff, große Temperaturschwankungen usw., daher gelten besondere Anforderungen an Schmieröl:
| Leistungsanforderungen | Technische Parameter |
|---|---|
| Viskositätsklasse | SAE 85W-90 oder 80W-90 |
| Grundöltyp | Synthetisches Öl/Mineralöl (GL-5-Klasse) |
| Extreme Druckleistung | Timken OK-Lastwert ≥ 45 Pfund |
| Anti-Emulgierung | 40-37-3 ml (24-Stunden-Test) |
2. Vergleichende Analyse von Ölprodukten gängiger Marken
Basierend auf aktuellen Verkaufsdaten von E-Commerce-Plattformen und Diskussionen in Branchenforen werden die folgenden empfohlenen Ölprodukte zusammengestellt:
| Marke | Modell | Anwendbare Temperatur | Ölwechselintervall | durchschnittlicher Marktpreis |
|---|---|---|---|---|
| Muschel | Spirax S6 GXME 85W-90 | -30℃~50℃ | 500 Stunden | ￥180/L |
| Mobil | Mobilube HD 80W-90 | -25℃~45℃ | 450 Stunden | ￥165/L |
| Große Mauer | GL-5 85W-90 | -20℃~40℃ | 400 Stunden | ￥120/L |
| Kunlun | Tianhong GL-5 85W-140 | -15℃~50℃ | 600 Stunden | ￥135/L |
3. Vorschläge zur Ölauswahl unter verschiedenen Arbeitsbedingungen
Basierend auf aktuellen aktuellen Meldungen von Baustellen werden die folgenden gezielten Vorschläge gemacht:
| Merkmale der Arbeitsbedingungen | Empfohlenes Öl | Zusätzliche Informationen |
|---|---|---|
| Betrieb bei niedrigen Temperaturen im Winter | Synthetisch 75W-90 | Es muss bestätigt werden, dass das Verteilergetriebe Öl mit niedriger Viskosität unterstützt |
| Kontinuierlicher Pumpbetrieb | Vollsynthetisches Öl der Güteklasse GL-5+ | Es wird empfohlen, das Ölwechselintervall um 20 % zu verkürzen. |
| Plateaubereich | Öl mit hohem Antioxidansgehalt | Achten Sie darauf, die Ölstandserweiterung zu überprüfen |
| feuchte Umgebung | Verbessertes antiemulgierendes Öl | Die Öl-Wasser-Trennung muss wöchentlich überprüft werden |
4. Zusammenfassung der aktuellen Branchenthemen
Durch die Analyse des Baidu-Index und des WeChat-Index in den letzten 10 Tagen wurden die folgenden häufig gestellten Fragen geklärt:
| heiße Themen | Professionelle Antworten |
|---|---|
| Kann stattdessen Hydrauliköl verwendet werden? | Absolut verboten, eine unzureichende Viskosität führt zu Getriebeverschleiß |
| Risiken beim Mischen verschiedener Ölmarken | Es kann zu Ablagerungen kommen, es wird empfohlen, gründlich zu spülen |
| Was passiert, wenn zu viel Öl vorhanden ist? | Verursacht Undichtigkeit der Öldichtung und erhöht den Betriebswiderstand |
| Wie erkennt man, ob sich das Öl verschlechtert hat? | Die Farbe wird schwarz, es entstehen Metallspäne und die Viskosität nimmt ab |
5. Drei große Missverständnisse über die Wartung von Verteilergetrieben
Basierend auf den beliebten Videoinhalten zum Thema #Pump Truck Maintenance auf Douyin haben wir die am meisten besorgniserregenden Missverständnisse bei der Wartung zusammengefasst:
1.Missverständnis 1: Schauen Sie nur auf den Preis, nicht aber auf die Parameter- Kürzlich wurde das Verteilergetriebe aufgrund der Verwendung von nicht standardmäßigem Öl auf einer Baustelle verschrottet und die Reparaturkosten beliefen sich auf 80.000 Yuan.
2.Missverständnis 2: Nicht ersetzen, wenn das Verfallsdatum überschritten ist- Big Data zeigt, dass 60 % der Ausfälle von Verteilergetrieben auf abgelaufenes Öl zurückzuführen sind
3.Missverständnis 3: Ignorieren der Ölstandskontrolle- Der ideale Ölstand sollte bei 2/3 des Ölfensters liegen. Zu hoch oder zu niedrig beeinträchtigt die Schmierwirkung.
6. Die neuesten Branchenspezifikationen im Jahr 2024
Gemäß den neuen Vorschriften, die im April von der China Construction Machinery Industry Association herausgegeben wurden, werden neue Anforderungen für die Wartung von Verteilergetrieben von Pumpenwagen gestellt:
| Projekt | neuer Standard | Alter Standard |
|---|---|---|
| Ölprüfung | Probenahme und Prüfung alle 250 Stunden | Nur Sichtprüfung |
| Altölbehandlung | Muss fachgerecht recycelt werden | Keine expliziten Anforderungen |
| Zubehöranpassung | OEM-Zertifizierung erforderlich | Kompatible Produkte zulassen |
Zusammenfassung: Es wird empfohlen, für das Verteilergetriebe des Pumpenwagens die Verwendung von Getriebeöl der Güteklasse GL-5 85W-90 zu verwenden. Bei der spezifischen Markenauswahl müssen die Arbeitsbedingungen und Herstellerempfehlungen berücksichtigt werden. Regelmäßige Wartung und die richtige Verwendung von Öl können die Lebensdauer des Verteilergetriebes um mehr als 30 % verlängern. Es wird empfohlen, eine vollständige Schmierverwaltungsdatei zu erstellen. Wenn Sie weitere technische Beratung benötigen, können Sie sich die neuesten Ergebnisse des kürzlich in Changsha abgehaltenen „Engineering Machinery Lubrication Technology Seminar“ ansehen.
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